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实施“1+3”重点功能区战略 推进江苏现代海洋经济发展

 

 加快发展大海工装备产业

  江苏率先走向深远海,将更多依赖于先进的海洋装备和海洋科技技术,建议支持优秀海洋工程装备企业在产业洗牌中脱颖而出。一是稳定油气海工产业,做大海洋石油平台,做强海洋工程船,做精海工模块。二是拓展新兴海工产业,鼓励新型海洋资源开发装备及其配套设备、海上大型浮式结构物等研发。三是发展海工配套产业,做大海洋工程配套产业,做长海洋工程配套产业链。四是推动科技创新和技术服务,扶持海洋工程研发与技术服务企业建设,构筑海工技术服务共享新载体。五是谋划布局涉海高等教育学科专业,以江苏科技大学和淮海工学院为重点,形成完整的学科专业教育体系。

  陶永宏(江苏科技大学深蓝研究院常务副院长、教授)

  以陆海统筹缩小“陆海二元经济”差距

  我省经济社会发展存在着明显的海洋经济与陆域经济发展差距的“陆海二元经济”结构特征。促进我省沿海地区的经济发展必须走陆海统筹发展之路:一是实行“点-轴”式区域开发模式,逐步实现陆海一体化发展,以发展壮大现有地市级城市为核心,沿交通干线合理布局产业园区,逐步实现陆海一体化发展。二是打造江苏版的“蓝色硅谷”,提升江苏海洋科教水平,将淮海工学院建成高水平的海洋大学,在连云港建设江苏版的“蓝色硅谷”。设立省专项基金或沿海开发银行,建立多元投资体制,吸引科研院所和高等学校来连云港设立分支机构。

  宣昌勇(淮海工学院商学院院长、教授)

  后深水航道时代江海联运港区建设

  后深水航道时代,推进江海联运港区建设关键性制约因素有:港口现代航运服务能力不强,规模化专业化水平不高,港口集疏运体系不完善,多式联运发展滞后等。要大力推进江海联运港区建设:一是做强两大枢纽港,着力打造宁镇扬江海河转运中心,以及东部集装箱直达、江海转运中心。二是加快建设长江口分流通道,选择南通东西向运河进行渠化改造,建设新的江海直达通道。三是加快通州湾江海联动示范区建设,推进沿江涉海重化工业向沿海地区的有序迁移,加强通州湾港口与沿江港口协作互动,拓展新服务功能。

  陈为忠(南通大学副教授、博士)

  推动徐州与连云港联动发展

  一是明确徐州、连云港在区域联动发展中的功能定位。徐州可成为连云港发展现代海洋经济重要的经济腹地,连云港可成为徐州拥抱海洋经济的重要出海口。二是促进互联互通,实现生产要素更加顺畅地流通。大力推进交通设施网络体系建设,构筑统一的产权、资本、劳动力市场,优化资源区域配置。三是推进产业联动,实现错位和互补发展。比如徐州的内陆物流商贸与连云港的临港经济发展,可以互为动力,实现产业链整合。四是进一步创新机制,突破联动发展的障碍。五是促进沿东陇海线经济带地区的经济崛起,实现由“交通带”向“经济带”的转型。